Mercedes-Benz steht seit Jahrzehnten für Luxus, Innovation und technische Perfektion. Doch ein Modell übertrifft alle anderen – nicht nur in Leistung und Design, sondern auch im Preis.
Der Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé aus dem Jahr 1955 ist mit einem Verkaufspreis von 143 Millionen US-Dollar (etwa 135 Millionen Euro) das teuerste Auto, das jemals versteigert wurde.
Damit übertrifft dieses Modell nicht nur jeden anderen Mercedes, sondern setzt auch weltweit Maßstäbe. Kein anderes Auto hat je eine solche Summe erzielt – nicht einmal legendäre Ferrari-Modelle oder andere historische Rennwagen. Doch was macht diesen Mercedes so besonders? Warum ist er mehr als nur ein Auto? Ein detaillierter Blick auf das teuerste Mercedes-Modell der Welt.
Der 300 SLR Uhlenhaut Coupé: Ein Auto, das Geschichte schrieb
Der Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé wurde 1955 entwickelt und basiert auf dem erfolgreichen Formel-1-Rennwagen W196 R, mit dem Juan Manuel Fangio und Stirling Moss Rennsportgeschichte schrieben. Mercedes passte die Technik an, um daraus einen sporttauglichen Langstreckenwagen zu machen.
- 3,0-Liter-Reihenachtzylinder mit 302 PS – für die damalige Zeit ein technologisches Meisterwerk
- Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h – damals das schnellste straßenzugelassene Auto
- Ultraleichte Karosserie aus Magnesium – für maximale Aerodynamik und Performance
- Flügeltüren und stromlinienförmiges Design – ein futuristischer Look, der bis heute fasziniert
Mercedes baute nur zwei Exemplare dieses Coupés. Das machte ihn schon damals zu einem extrem seltenen Fahrzeug. Einer der beiden Wagen wurde von Rudolf Uhlenhaut, dem damaligen Entwicklungschef von Mercedes, als Dienstwagen genutzt – daher der Name „Uhlenhaut Coupé“.
Warum wurde dieses Auto so teuer?
Dass der 300 SLR Uhlenhaut Coupé 2022 für die Rekordsumme von 143 Millionen US-Dollar versteigert wurde, liegt an mehreren Faktoren:
- Extrem selten – Es existieren nur zwei Exemplare weltweit, und Mercedes hat eines davon verkauft.
- Historische Bedeutung – Das Auto ist eng mit der Motorsportgeschichte von Mercedes-Benz verknüpft.
- Perfekte Erhaltung – Das Fahrzeug ist voll funktionsfähig und in originalem Zustand.
- Prestige für Sammler – Wer dieses Auto besitzt, hat das wohl begehrteste Fahrzeug der Welt in seiner Garage.
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Für 135 Mio. Euro verkauft: Das teuerste Auto aller Zeiten ist ein Mercedes
Im Mai 2022 wurde eines der beiden existierenden 300 SLR Uhlenhaut Coupés im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart versteigert. Die Auktion war streng geheim und nur für ausgewählte Sammler zugänglich.
Der neue Besitzer des Wagens ist offiziell unbekannt. Es gibt jedoch Spekulationen, dass der britische Milliardär Sir Jim Ratcliffe, ein großer Autoenthusiast und Gründer der Chemie-Firma Ineos, den Rekord-Mercedes gekauft hat.
Mit diesem Verkauf setzte Mercedes nicht nur einen neuen Meilenstein, sondern übertraf auch den bisherigen Auktionsrekord für ein Auto – einen Ferrari 250 GTO, der für 48 Millionen Euro verkauft wurde.
Das Geld aus der Versteigerung investierte Mercedes in Umwelt- und Klimaschutzprojekte – ein geschickter Schachzug, der nicht nur den Unternehmenswert stärkt, sondern auch das Image als nachhaltige Marke unterstreicht.
Der zweitteuerste Mercedes: Der W196 R-Silberpfeil
Noch vor der Versteigerung des 300 SLR Uhlenhaut Coupé galt ein anderes Mercedes-Modell als teuerster Wagen der Marke: Der W196 R-Silberpfeil von 1954.
Dieser Wagen war der erste Formel-1-Rennwagen von Mercedes nach dem Zweiten Weltkrieg und wurde von Rennsport-Legenden wie Juan Manuel Fangio gefahren.
- 2,5-Liter-Motor mit 290 PS
- Erste Direkteinspritzung in einem Formel-1-Auto
- Innovatives Chassis mit desmodromischer Ventilsteuerung
Dieses Auto dominierte die Rennsaison 1954 und 1955. 2013 wurde ein Exemplar für 29,6 Millionen US-Dollar versteigert, und 2025 erreichte ein weiteres Modell einen neuen Rekordpreis von 46,5 Millionen Euro.
Der Wert solcher Fahrzeuge steigt stetig, da sie nicht nur Sammlerstücke, sondern auch historische Meilensteine der Automobilgeschichte sind.
Moderne Luxus-Mercedes: Welche aktuellen Modelle sind die teuersten?
Neben den historischen Rekordwagen gibt es auch heute noch Mercedes-Modelle, die preislich in Millionenhöhe gehen.
Mercedes-Maybach Exelero
- Einzelstück aus dem Jahr 2004
- 6,0-Liter-V12-Biturbo mit 700 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 351 km/h
- Preis: Rund 8 Millionen US-Dollar
Der Exelero wurde für Reifen-Tests von Fulda gebaut und später als Unikat verkauft. Er gehört zu den teuersten modernen Mercedes-Fahrzeugen.
Mercedes-AMG One
- F1-Technologie für die Straße
- 1,6-Liter-V6-Hybrid mit 1.063 PS
- Limitierte Stückzahl: 275 Einheiten
- Preis: 2,75 Millionen Euro
Dieses Hypercar bringt echte Formel-1-Technik auf die Straße und zählt zu den exklusivsten Supersportwagen der Welt.
Warum sind diese Autos so teuer?
Die Rekordpreise für historische Mercedes-Modelle wie den 300 SLR Uhlenhaut Coupé oder den W196 R-Silberpfeil kommen nicht von ungefähr.
Solche Autos sind weit mehr als nur Fahrzeuge – sie sind Technik-Ikonen, Zeitzeugen und begehrte Sammlerstücke. Ihr Wert basiert auf mehreren entscheidenden Faktoren.
1. Absolute Seltenheit: Seltene Autos sind besonders wertvoll – und der 300 SLR Uhlenhaut Coupé ist mit nur zwei gebauten Exemplaren eines der exklusivsten Fahrzeuge überhaupt. Ähnlich verhält es sich mit dem W196 R, von dem nur eine Handvoll existiert. Je knapper ein Modell ist, desto stärker steigt der Preis – besonders, wenn es sich um ein Unikat oder eine limitierte Serie handelt.
2. Technologische Meilensteine: Mercedes hat mit diesen Modellen neue Maßstäbe gesetzt. Der 300 SLR war das schnellste straßenzugelassene Auto seiner Zeit und setzte auf eine ultraleichte Magnesium-Karosserie, die damals revolutionär war. Der W196 R brachte Formel-1-Technik auf ein neues Niveau – mit Direkteinspritzung, aerodynamischer Karosserie und einem hochmodernen Motor. Diese Innovationen machen die Autos nicht nur legendär, sondern auch historisch bedeutsam.
3. Motorsportgeschichte und Prestige: Rennsiege machen ein Auto besonders wertvoll. Der W196 R wurde von Juan Manuel Fangio gefahren und dominierte die Formel-1-Saison. Namen wie Fangio oder Stirling Moss sind untrennbar mit diesen Modellen verbunden und steigern ihren Kultstatus. Auch der 300 SLR ist ein direkter Nachfolger der berühmten „Silberpfeile“, die bis heute Motorsportgeschichte schreiben.
4. Perfekte Erhaltung und Originalität: Viele Klassiker sind über die Jahre verändert oder restauriert worden – das senkt oft ihren Wert. Doch der versteigerte 300 SLR Uhlenhaut Coupé ist im originalen Zustand, direkt aus dem Besitz von Mercedes-Benz. Das macht ihn einzigartig und hebt ihn von anderen historischen Fahrzeugen ab.
5. Exklusivität für Sammler und Investoren: Reiche Sammler und Auto-Enthusiasten sind bereit, enorme Summen für ein Stück Automobilgeschichte zu zahlen. Fahrzeuge wie der 300 SLR oder der W196 R sind nicht nur Luxusobjekte, sondern auch Wertanlagen, die in Krisenzeiten oft stabiler sind als andere Investments. Der Oldtimermarkt zeigt seit Jahren eine steigende Nachfrage nach ikonischen Rennwagen, und Mercedes gehört hier zur absoluten Spitzenklasse.
Fazit: Der teuerste Mercedes der Welt bleibt unerreichbar
Mit 143 Millionen US-Dollar hat der Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé nicht nur den Rekord als teuerstes Mercedes-Modell aufgestellt, sondern auch als teuerstes Auto überhaupt.
Der Verkauf zeigt, dass klassische Mercedes-Modelle mehr als nur Autos sind – sie sind Kulturgüter, Prestigeobjekte und sichere Wertanlagen.
Während Sammler auf der ganzen Welt nach solchen Einzelstücken suchen, setzt Mercedes auch mit modernen Hypercars wie dem AMG One neue Maßstäbe. Doch an die Legenden aus den 1950er-Jahren reicht kein aktuelles Modell heran.
Der 300 SLR Uhlenhaut Coupé bleibt das teuerste, exklusivste und begehrteste Mercedes-Fahrzeug aller Zeiten – und es ist unwahrscheinlich, dass in naher Zukunft ein anderes Auto diesen Rekord bricht.
